2017/9/16 10:59:01
对于油气拆散芯燃烧或者爆炸的原因来分析：在二级压缩空压机行业中经常听到很多朋友说油气拆散芯燃烧着火，始终找不出最终的原因，由于我们没办法亲自看见，只是在实际上来分析。分析如下:
一、油气拆散芯自身是不会燃烧着火，必需有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火。
二、油气拆散芯所产生的静电并不会容易产生火种，由于压缩空气穿过玻纤后是产生静电，静电要散到压缩机的外壳处才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不规矩运动的细小油颗粒在纤维上，越吸越多就产生大油颗粒，利用油的重量比空气的重量重就下降到油气拆散芯的低部，重新回到润滑系统上。这样是一种布朗运动。假如静电散不走的就不能起到布朗运动的原理，所以油气拆散芯的垫片上要加导电片的原因，所以静电并不是燃烧着火的原因。
三、油气拆散芯燃烧的一种条件已经具有的是助燃气体就是压缩空气，另一种火种，产生火种的原因有几种原因：
1、是物体的碰撞产生的火种，物体是指锈铁、炭积、焊查或是金属件磨损的金属颗粒等。
2、是压缩机所运用的机油，压缩机机油是很关健，机油的闪点是否达到要求，它的抗氧化能力是否达标，机油在受压下始终在变更，在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样，在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大，产生炭积的就越多，在炭积始终遭到压缩机的温度影响，就始终加温直到产生火种。
3、压缩机的保压阀是否有损坏，假如损坏是在几台压缩机同时在运用的，就容易产生气体相击，最容易产生火种。